Sprocket de la bomba de aceite del motor: componente clave en motores Ford y Lincoln

El Sprocket de la bomba de aceite del motor es una parte crucial del sistema de lubricación de un motor, asegurando que el aceite circule adecuadamente para reducir la fricción y el desgaste. En los motores Ford y Lincoln, este componente funciona en conjunto con las basuras de la manivela de sincronización para mantener el tiempo preciso del motor y la presión óptima de aceite.

Ford, Lincoln Motor Timing Broankets

Ford y Lincoln Motor Timing Crank Spockets

La rueda dentada del cigüeñal de sincronización es responsable de sincronizar el cigüeñal y el árbol de levas, asegurando el sincronización de la válvula adecuada. En los motores Ford y Lincoln, estas ruedas dentadas generalmente están hechas de acero endurecido o aleaciones de alta resistencia para resistir un alto estrés.

Características clave:
Material: acero o aleación endurecida
Función: Mantiene la sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas
Aplicaciones comunes: motores Ford EcoBoost, motores Lincoln V6/V8
Durabilidad: diseñado para resistencia al desgaste a largo plazo

Ford y Lincoln Motor Bomba de aceite Rocal

La rueda dentada de la bomba de aceite impulsa la bomba de aceite, asegurando un flujo de aceite constante a los componentes críticos del motor. En los motores Ford y Lincoln, esta rueda dentada a menudo está conectada al cigüeñal o al eje de equilibrio a través de una cadena o mecanismo de engranaje.

Características clave:
Material: acero o materiales compuestos
Función: alimenta la bomba de aceite para una lubricación adecuada
Aplicaciones comunes: Ford F-150 (5.0L V8), Lincoln Navigator (3.5L EcoBoost)
Impacto de rendimiento: los basureros usados ​​pueden provocar una baja presión de aceite y daños al motor

Comparación: silococeta de la manivela de sincronización vs. piloconía de la bomba de aceite