Mantenimiento de la rueda dentada

1. El apriete de la rueda dentada debe ser el adecuado. Si está demasiado apretado, aumentará el consumo de energía y el rodamiento se desgastará fácilmente; si está demasiado floja, la rueda dentada saltará fácilmente y se saldrá de la cadena. El apriete de la rueda dentada es el siguiente: levante o presione hacia abajo desde el centro de la rueda dentada, que es aproximadamente el 2%-3% de la distancia central entre las dos ruedas dentadas.

2. La rueda dentada no debe oscilar ni torcerse cuando se instala en el eje. En el mismo conjunto de transmisión, las caras extremas de las dos ruedas dentadas deben estar en el mismo plano. Cuando la distancia entre centros de las ruedas dentadas es inferior a 0,5 metros, la desviación puede ser de 1 mm; cuando la distancia entre centros de las ruedas dentadas es superior a 0,5 metros, la desviación puede ser de 2 mm. Sin embargo, no debe haber fricción en el lado dentado de la rueda dentada. Si las dos ruedas están demasiado desplazadas, es fácil provocar un desgaste acelerado y fuera de cadena. Se debe tener cuidado de verificar y ajustar el desplazamiento al cambiar las ruedas dentadas.

3. Después de que la rueda dentada esté muy desgastada, la rueda dentada nueva y la rueda dentada nueva deben reemplazarse al mismo tiempo para garantizar un buen engrane. No se puede simplemente reemplazar una rueda dentada nueva o una rueda dentada nueva usted solo. De lo contrario, provocará un mal engrane y acelerará el desgaste del nuevo piñón o del piñón nuevo. Después de que la superficie de los dientes de la rueda dentada se haya desgastado hasta cierto punto, se debe darle la vuelta y usarla a tiempo (refiriéndose a la rueda dentada utilizada en la superficie ajustable) para prolongar el tiempo de servicio.

4. La nueva rueda dentada es demasiado larga o alargada después de su uso, lo que dificulta su ajuste. Puedes quitar los eslabones de la cadena según la situación, pero debe ser un número par. El eslabón de la cadena debe pasar por la parte posterior de la rueda dentada, la pieza de bloqueo debe insertarse afuera y la abertura de la pieza de bloqueo debe mirar en la dirección opuesta de rotación.

5. La rueda dentada se debe llenar con aceite lubricante a tiempo durante el trabajo. El aceite lubricante debe entrar en el espacio de ajuste entre el rodillo y el manguito interior para mejorar las condiciones de trabajo y reducir el desgaste.

6. La rueda dentada vieja no se puede mezclar con algunas ruedas dentadas nuevas, de lo contrario es fácil producir un impacto en la transmisión y romper la rueda dentada.

7. Cuando la máquina se almacena durante un período prolongado, se debe quitar la rueda dentada y limpiarla con queroseno o aceite diesel, luego cubrirla con aceite de motor o mantequilla y almacenarla en un lugar seco.