Causas del desgaste de la rueda dentada.

Las razones del severo desgaste del bolsillo de la cadena dentada son las siguientes:

(1) Cuanto mayor sea la carga de desgaste del adhesivo, mayor será la temperatura de la superficie y más grave será el fenómeno de adhesión. Para un material metálico con cierta dureza, la prueba de desgaste se realiza bajo diferentes presiones para obtener la relación entre la tasa de desgaste y la presión. Cuando la presión alcanza más de 1/3 de la dureza del material, se producirá un desgaste severo. Según el diagrama de distribución de tensiones, se puede saber que el punto de contacto de tensión máxima es la presión máxima y su valor es 884,4 MPa. Debido a que la dureza de enfriamiento en el nido de la cadena es HRC48~52, el valor de dureza correspondiente es 4800MPa. Por lo tanto, la presión es mucho menor que 1/3 de la dureza del material, por lo que el desgaste adhesivo no es la forma principal de desgaste de la rueda dentada.

(2) Desgaste por fatiga por contacto

El par de fricción de la rueda dentada y la cadena está bajo tensión de contacto alterna y es fácil que se formen picaduras por fatiga en su superficie de fricción. El índice para juzgar la resistencia a la fatiga del contacto metálico es el límite de fatiga del contacto, es decir, la tensión máxima a la que no se producen picaduras bajo un cierto número de ciclos de tensión. El límite de fatiga de contacto de 40Cr después del tratamiento de enfriamiento de la superficie es σ0H=HRC17 200, calculado como σ0H=1016MPa. Según el diagrama de distribución de tensiones, el valor de tensión máximo del casquillo de la rueda dentada es 884,4 MPa. Su valor está muy cerca del límite de fatiga de contacto permitido de la superficie de la rueda dentada, y es relativamente fácil provocar fallas por picadura con la tensión máxima. Sin embargo, debido a las malas condiciones de lubricación de la rueda dentada y de la cadena, no se ha formado corrosión por picaduras a tiempo y ya se ha producido desgaste. En este momento, la principal forma de daño es el desgaste más que la corrosión por picadura. El desgaste por fatiga por contacto es la forma principal de desgaste de la rueda dentada, que básicamente determina la vida útil de la rueda dentada.

(3) Desgaste abrasivo

Debido a que la cadena está inevitablemente en contacto con el polvo de carbón, un poco de polvo de carbón se pega a ella y llega al punto de contacto del casquillo de la cadena dentada. El polvo de carbón contiene un poco de arena dura y afilada, lo que hará que el material de la superficie de la rueda dentada se caiga durante el proceso de fricción. Este es un desgaste abrasivo. El desgaste abrasivo está relacionado con la dureza del material de fricción y la dureza del abrasivo. Del diagrama de la influencia de la dureza del abrasivo en el desgaste, se puede ver que cuando la dureza del abrasivo es cercana a la del material de fricción, el material de fricción se desgastará a alta velocidad. Debido a que el polvo de carbón se mezcla con un poco de arena dura y afilada, esta es también una de las principales razones para acelerar el desgaste de la rueda dentada.