Cómo instalar una rueda dentada del cigüeñal de sincronización del motor

Piñón del cigüeñal de sincronización del motor Cada vez que el pistón se mueve desde el punto muerto superior (TDC) al punto muerto inferior (BDC), su motor debe girar 360 grados completos. Para sincronizar su sincronización y garantizar la sincronización correcta de las rotaciones del árbol de levas y del cigüeñal entre sí, una correa de distribución los conecta, pasando por la rueda dentada del árbol de levas, la rueda dentada de la bomba de agua y la polea del cigüeñal y conectando todas estas partes, algo de vital importancia ya que debe ser el distribuidor de chispa mecánico. enciende la combustión de la mezcla de combustible y aire que crea gases calientes a alta presión que se impulsan hacia adelante durante la carrera de compresión y lo impulsan hacia atrás durante la carrera de escape, mientras que toda esta conectividad con correas garantiza la sincronización adecuada entre las rotaciones del árbol de levas y el cigüeñal.

Los motores modernos están equipados con sensores que informan a su computadora cuándo el motor ha alcanzado el PMS (el punto exacto medido en grados en el que sus pistones han dejado de girar), lo que le permite configurar el tiempo de encendido en consecuencia. Sin embargo, en motores más antiguos, los ajustes manuales de sincronización del encendido deben realizarse manualmente girando el cigüeñal hasta que un indicador en la polea indique cuándo se ha alcanzado un grado aceptable antes del PMS.

Encontrar el momento adecuado se puede lograr utilizando varios dispositivos; Los niveles digitales son uno de ellos. Póngalo con cinta adhesiva o sujételo firmemente en la parte delantera del cárter, cerca de donde hace contacto con el rotor trasero del cigüeñal; asegúrese de que su cara esté perpendicular a la hélice giratoria y utilice elementos pesados, como pequeñas plomadas o trozos de plomo unidos a su puntero indicador, para sujetarlo mientras su punta apunta hacia arriba.

Retire las bujías del cilindro n.° 1 e instale el pasador de tope del pistón de aluminio que viene con el indicador de sincronización. Enrosque este pasador completamente en el orificio superior de la bujía en el No. 1, para evitar que el pistón entre demasiado en su carrera de compresión y pueda causar daños a las válvulas y paredes durante la carrera de compresión. Si su motor tiene cuatro cilindros, omita este paso para todos los demás cilindros.

Encienda el motor y configure la luz de sincronización. Para obtener mejores resultados, es importante mantener los cables de las luces alejados de los componentes giratorios del motor, como ventiladores o correas, para evitar daños al motor o una alteración en la lectura de sincronización.

Mientras el motor está en ralentí, dirija un pulso de luz sobre las marcas de sincronización en la polea del cigüeñal y observe cómo responden cuando se exponen a los pulsos de luz de un indicador. Su línea estacionaria debe moverse con cada pulso de luz. Su indicador debe configurarse de modo que su marca indique 180 grados cuando el pistón esté en el punto muerto inferior (BDC).

Jiaxing Befeite Chain Wheel Manufacturing Co., Ltd employs an efficient manufacturing process for its high-quality steel timing sets, using methods like tempering, heat treating and precision machining & surface hardening processes that yield strong teeth that resist wear abrasion. By contrast, most sprockets manufactured today utilise powder metallurgy methods which result in fragile teeth that wear down easily over time.

Engranaje del cigüeñal Ford