¿Qué es el engranaje del árbol de levas?

Engranaje del árbol de levas es un sistema que transfiere el movimiento de rotación del cigüeñal al árbol de levas y controla su sincronización cambiando el movimiento de rotación del cigüeñal al árbol de levas. Esto permite un control preciso sobre la sincronización de las válvulas durante las carreras del motor; sincronizar con precisión la sincronización del árbol de levas es esencial para lograr el máximo rendimiento del motor; cualquier discrepancia podría hacer que las válvulas se abran o cierren prematuramente, lo que provocará un menor rendimiento y una mala funcionalidad del motor. Una falla en el engranaje del árbol de levas podría provocar que las válvulas se abran/cierren prematuramente/tardíamente, lo que podría comprometer significativamente el rendimiento del motor, ya que puede afectar los ciclos de sincronización/apertura/cierre de las válvulas, lo que impacta el rendimiento general del motor y da como resultado un rendimiento deficiente del motor.

La mayoría de los motores de automóviles emplean ahora transmisiones por correa o cadena para impulsar el árbol de levas; sin embargo, en muchos motores de válvulas en cabeza más antiguos a menudo se prefería un engranaje de leva como mecanismo de accionamiento elegido para este propósito.

Los engranajes de leva ofrecen muchas ventajas sobre las correas o cadenas, incluido un desplazamiento más suave y una mayor potencia de salida. Además, su confiabilidad supera a las correas o cadenas; sin embargo, también tienen algunas desventajas. Un inconveniente importante de las transmisiones por engranajes es el aumento de la producción de ruido en comparación con las transmisiones por correa o cadena; Esto puede ser un problema al operar tranvías donde los clientes prefieren sistemas más silenciosos.

Los engranajes de leva se pueden hacer ajustables, lo que permite al usuario cambiar la sincronización de admisión y escape para aumentar la producción de caballos; sin embargo, esta opción normalmente cuesta más que comprar engranajes OEM en su minorista local de repuestos para automóviles.

Al seleccionar un engranaje de árbol de levas, es fundamental considerar su composición de materiales. El hierro fundido suele ser el material elegido; sin embargo, también existen aleaciones más duraderas como el bronce y el acero melonizado como soluciones duraderas. El engranaje melonizado se trata en un baño de sal, lo que aumenta la resistencia al desgaste y a la corrosión; este tipo de engranaje funciona con la mayoría de los árboles de levas hidráulicos de hierro dúctil o acero billet.

También pueden ser adecuados engranajes de bronce con adición de níquel. Este material proporciona una dureza que supera al acero compuesto o melonizado, pero una suavidad en comparación con los engranajes de hierro dúctil o de hierro fundido, lo que los hace adecuados para árboles de levas hidráulicos y de rodillos sólidos de palanquilla o hierro dúctil.

Las aplicaciones de carreras de resistencia exigen transmisiones por engranajes diseñadas específicamente para aplicaciones de carreras de resistencia. Estas transmisiones, endurecidas de 52 a 58 Rockwell C, son compatibles con árboles de levas de rodillos sólidos de acero aluminizado, hidráulicos de hierro dúctil o de acero billet; capaz de manejar cargas y velocidades elevadas, pero debe manipularse con precaución ya que puede producirse un desgaste excesivo.

Al reemplazar el engranaje del árbol de levas, es vital que todos los componentes estén en óptimas condiciones. Un engranaje del árbol de levas dañado podría dañar tanto el árbol de levas como otros componentes críticos del motor, provocando fallas de encendido, petardos o fallas del motor por completo; por lo tanto, lo ideal es comprar piezas de repuesto de calidad, como el engranaje de distribución del árbol de levas Dorman, fabricado con materiales de larga duración pero con una instalación sencilla. ¡Producto una gran adición para su vehículo!

Piñón del cigüeñal de sincronización del motor BMW mini, Peugeot1